Хронограф Jaeger-LeCoultre AMVOX2
История взаимоотношений автомобильного концерна Ferrari со швейцарскими часовщиками началась с десятилетнего сотрудничества с мануфактурой Girard-Perregaux. За это время владелец марки Луиджи Макалузо, в прошлом сам страстно увлечённый автогонками, посвятил великой марке из Модены целую серию отличных хронографов, продвигаемых под брендом Girard-Perregaux pour Ferrari.
Многие из них, в особенности выпущенные лимитированными сериями, стали желанной приманкой для часовых коллекционеров. Однако новые времена—новые песни. В 2005 году боссы Ferrari сделали ставку на «поддержку отечественного производителя» и партнёром фирмы в часовой отрасли стала итальянская Officine Panerai. Около года шла разработка абсолютно новых часов, удостоенных чести нести силуэт гарцующего жеребца.
Часовая линия Ferrari была презентована в рамках экспозиции Officine Panerai на салоне SIHH этого года. Интересная деталь: если прежний лицензиат сохранил на циферблатах всех часов «частной коллекции» свой логотип (разумеется, вкупе с изображением вздыбленной лошадки или надписью Ferrari), то фирменная принадлежность новых часов указывается гравировкой «Engineered by Officine Panerai» на внутренней крышке корпуса. Не в неуступчивости ли бывшего автогонщика коренится причина разрыва отношений между двумя марками? Чтобы покончить с этой темой, скажем, что уже в этом году «покинутый» Макалузо предпринял попытку сблизиться с другим автомобильным гигантом — BMW. Пока что, по заказу патрона Girard-Perregaux, в Мюнхене был разработан индивидуальный вариант отделки салона BMW 760Li, выбранной в качестве новой представительской машины главы мануфактуры (в пору партнёрства с Ferrari Макалузо использовал Maserati Quattroporte), но кто знает, как далеко заведёт его новая дружба?
Возвращаясь к представленной в 2006 году коллекции Engineered by Officine Panerai, заметим, что состоит она из двух линий — Granturismo и Scuderia. В каждую производитель включил по четыре модели стальных часов: Automatic (часовая и минутная стрелки центрального расположения, малый циферблат секундной стрелки и окно даты), Сhrono (простой хронограф с одним дополнительным 30-минутным счётчиком), GMT (время второго часового пояса показывается дополнительной стрелкой центрального расположения) и Rattrapante (сплит-хронограф с функцией промежуточного финиша). В качестве основного эстетического кода коллекции выступают украшенные квадратной насечкой заводные головки и кнопки управления хронографом, недвусмысленно отсылающие к тумблерам на приборной доске моденских суперкаров.
Кроме того, создатели настаивают, что совершённая аэродинамическая форма кузовов Ferrari нашла отражение в выпуклом ободе циферблата, уплощённом часовом корпусе и ушках особой формы для крепления ремешка. На наш взгляд, несмотря на отсутствие логотипа производителя на циферблате, часы остались вполне узнаваемыми Panerai — главным образом благодаря особой форме («подушка») состоящего из трёх частей массивного (45 мм в диаметре) корпуса, очевидно, ставшего продуктом глубокой модернизации классического для марки корпуса коллекции Radiomir.
В цветовом решении линии Granturismo доминируют чёрный (цвет циферблата, украшенного узором из квадратных насечек) и красный (им помечены секундные стрелки и некоторые элементы счётчиков хронографов). Верхнюю часть циферблата украшает монохромный логотип Ferrari и силуэт гарцующего жеребца. Для облика часов, представляющих линию Scuderia, определяющими стали титановые маски циферблата, напоминающие элементы кокпита болида F1, и крупный цветной логотип гоночной «конюшни» Scuderia Ferrari — вздыбленный конь изображён на жёлтом геральдическом щите, окаймлённом в верхней части итальянским триколором. Всемирная известность логотипа «S.F.» позволила обойтись даже без надписи Ferrari на циферблате.
Из уважения к почитаемому Ferrari жёлтому цвету (в палитру марки он пришёл из герба города Модена) хронограф линии Granturismo выходит и лимитированной (500 экземпляров в 2006 году) серией с ярко-жёлтым циферблатом. Таким же объёмом ограничено годовое производство сплит-хронографов обеих линий. Кроме того, обычный хронограф линии Granturismo имеет версию в корпусе розового золота—очень, на наш взгляд, выразительную, поскольку глубокий чёрный цвет рельефного циферблата эффектно оттеняет золото корпуса.
Все механизмы часов Ferrari базируются на ранее известных калибрах Officine Panerai и сертифицированы COSC в качестве хронометров. Производитель гарантирует водостойкость корпуса до глубины 100 м.
Хотя творческий союз мануфактуры Jaeger-LeCoultre и британского автопроизводителя Aston Martin ещё не породил внушительного по количеству «потомства», он является наиболее оправданным с исторической точки зрения.
В период между двумя мировыми войнами многие часовые марки обзавелись «сопутствующими» производствами, предлагая растущей тогда автомобильной промышленности свои услуги в области поставки точных измерительных приборов, например, спидометров. В 1921 году был основан лондонский филиал Jaeger, который всего за пять лет занял около половины британского рынка автомобильных приборов. Среди партнёров компании оказался и Aston Martin: выпускаемая в 1930-е годы модель LM оснащалась приборами Jaeger. Поэтому возобновление сотрудничества между двумя марками, состоявшееся в 2005 году, выглядит довольно органично.
Дебют был ознаменован выпуском часов с будильником AMVOX1 Alarm. Модели с будильником являются фирменным блюдом Jaeger-LeCoultre уже полвека, с момента появления в 1956 году первых автоматических наручных часов с будильником Memovox. Часовщики избежали прямых цитат из автомобильного дизайна: определённое влияние элементов приборной панели прослеживается лишь в форме стрелок и шрифте часовых меток, доступных для обзора в пределах 270 градусов. Часы появились в стальном корпусе с чёрным циферблатом и в количестве 1000 экземпляров в титановом корпусе с рутениевым (цвета «серый металлик») циферблатом.
Особо оговаривается, что на ремешки (чёрного цвета—для стальных часов и бледно-шоколадного—для титановых) идёт кожа, используемая для отделки салонов моделей Vanquish и DB9. Особенно отрадно, что участие автомобильного «спонсора» на циферблате AMVOX1 никак не сказалось, а его следы обнаруживаются только на задней крышке корпуса, которую наряду с логотипом производителя часов украшает эмблема Aston Martin. Две дополнительные головки служат для завода и установки будильника. Хорошо известный по моделям Memovox автоматический Калибр 918 располагает 45-часовым запасом хода.
В этом году автомобильную коллекцию пополнил весьма интересный хронограф с вертикальным пусковым механизмом (триггером) AMVOX2. Особенности конструкции позволяют запускать, останавливать и сбрасывать показания хронографа нажатием на стекло циферблата — действительно, полезная функция для находящегося за рулём автомобилиста. Вместо того, чтобы нажимать на традиционные кнопки, владельцу AMVOX2 достаточно нажать на стекло в положении «12 часов», чтобы запустить и остановить хронограф, и в положении «6 часов» — чтобы сбросить показания.
Кроме того, на боковине корпуса расположен переключатель, активирующий хронограф и обеспечивающий его блокировку от случайного движения руки водителя. На сей раз часы вышли полными автомобильных ассоциаций. К наиболее явным из них стоит отнести систему рычагов, передающих механизму импульсы от нажатий на стекло: эти красные детали, оставленные видимыми по краю циферблата между метками «4 часа» и «8 часов», напоминают тормозные суппорты спорткара. Циферблаты 30-минутного и 12-часового счётчиков хронографа выполнены в виде люминесцентных дисков лунно-белого цвета, стилизованных под подсвеченные в тёмное время суток автомобильные приборы.
Специально разработанный для AMVOX2 автоматический механизм Калибр 751В с колонным колесом состоит из 272 деталей и обеспечивает 72-часовой запас хода. Часы будут выпущены тремя ограниченными сериями: 44-миллиметровый круглый корпус может быть выполнен из титана и стали с чёрным PVD-покрытием из оксида титана (750 экземпляров), титана (500 экземпляров), платины и титана (250 экземпляров). Циферблат и накладные часовые метки также выполнены в чёрном цвете, при этом отдельные детали циферблата демонстрируют разные техники отделки (сатинирование, прозрачный эффект).
На сапфировое стекло изнутри нанесено изображение логотипа Aston Martin, а заднюю крышку украшает гравировка с эмблемами обоих партнёров. В целом AMVOX2 производят очень «высокотехнологичное» впечатление, особенно усиливающееся благодаря чёрному покрытию корпуса и доселе невиданной системе рычагов. Создателям AMVOX2 удалось заинтриговать публику, теперь несомненно ожидающую продолжения развития автомобильной темы. Известно, что заключённый между двумя компаниями контракт будет действовать
5 лет, а это значит, что, сохраняя прежний темп «один год—одни часы», Jaeger-LeCoultre представит ещё не менее трёх новинок. Другой вопрос, что в отличие от швейцарской мануфактуры финансовое состояние Aston Martin оставляет желать лучшего…
Юрий Хнычкин, Robb Report |
