Все об аквабайках
Водный мотоцикл, аквабайк, гидроцикл - это разные названия одного и того же предмета, историю которому дала канадская компания Bombardier, в 1968 году впервые выпустившая на рынок прототип нынешнего аквабайка и до сих пор занимающая лидирующие позиции в их производстве. Говоря о компаниях, прочно удерживающих внушительную долю на мировом рынке гидроциклов, следует отметить, что их количество весьма невелико.
Есть смысл говорить лишь о пяти производителях, доля других компаний настолько несущественна, что не представляет интереса для серьезного исследования.
Все тенденции развития и особенности водных мотоциклов прослеживаются на моделях пяти компаний, среди которых упомянутая выше Bombardier, американская Polaris, японские Yamaha, Kawasaki и Honda. Все эти компании приобрели огромный опыт при производстве снегоходов, квадроциклов, мотоциклов, двигателей, прежде чем освоить производство аквабайков.
Гидроциклы делятся на две группы: «стоячие» и «сидячие». «Стоячие» еще относят к классу спортивных; благодаря их маневренности, малому весу и мощному двигателю они участвуют в самых зрелищных соревнованиях - фристайле, где спортсмены состязаются друг с другом в выполнении сложных трюков. Их вождение требует определенных навыков и профессионализма, чего не скажешь о сидячих моделях - они более устойчивы, легки в управлении и способны перевозить до четырех человек на довольно далекие расстояния. Их еще называют туристическими.
В связи с этим следует отметить первый рекорд на гидроцикле Bombardier Sea-Doo® XPTM, который установил Альваро де Маричалар по пересечению Атлантического океана (более 10000 морских миль). Но это все же относится к спортивным достижениям, в обыденной жизни на такие далекие расстояния вряд ли кто осмелится идти.
Для водителя гидроцикла требуется наличие удостоверения на право управления маломерным судном и судового билета, которые можно получить в ГИМСе.
Большинство моделей имеют достаточно мощности для буксировки лыжника или вейкбордиста. В качестве двигателя традиционно используется водомет: он безопаснее винтовых двигателей и экологически чище. Чтобы в случае падения наездника гидроцикл не уехал далеко, на руле всех водных мотоциклов есть специальная чека с ремешком, который надевается на запястье водителя либо крепится к жилету. Выдергивание этой чеки приводит к моментальной блокировке зажигания.
Сопло водомета имеет возможность поворота не только в горизонтальной плоскости (при этом гидроцикл поворачивает), но и в вертикальной плоскости (так называемая система тримминга). При большой загрузке водного мотоцикла либо при сильном ветре и высокой волне наклон сопла вверх или вниз по отношению к корпусу позволяет повысить устойчивость гидроцикла и улучшить его динамические характеристики.
В последние годы рынок водных мотоциклов стал как никогда разнообразным, и ценовой диапазон новых машин достаточно велик - от S7 до $17 тысяч. Самый дорогой класс гидроциклов (в среднем от S12 до S17 тысяч) - это так называемые туристические, или семейные модели, предназначенные для спокойных и относительно дальних поездок. Обычно это большие и тяжелые машины, рассчитанные на одновременную поездку 3-4 человек и обеспечивающие на воде максимальный комфорт и безопасность.
В частности, уже в стандартной комплектации они, как правило, оснащены откидной ступенькой на корме, благодаря которой на мотоцикл можно легко выбираться из воды (то есть во время поездки можно остановиться и вволю понырять и поплавать). Или еще: на такой водной технике в обязательном порядке имеется просторный багажный отсек, так что в дорогу можно взять дополнительный груз, например, прохладительные напитки и закуску.
Другие модели, также пользующиеся повышенным спросом, - спортивно-туристические гидроциклы. Они имеют 1-2 (реже 3) места и не такую большую массу. Такие модели хоть и менее комфортны, зато более легки в управлении - на них уже можно совершать головокружительные развороты и закладывать виражи. Например, одна из самых ярких новинок в этом сегменте - скоростной трехместный водный мотоцикл Sea-Doo RXT.
Bombardier
Сразу стоит сказать, что 15 июня 2004 года компания Bombardier Recreational Products представила свои новые название и логотип. Теперь она называется BRP.
А началось все в 1937 году, когда Джозеф-Арманд Бомбардье получил свой первый патент на разработку гусеничной машины для передвижения по снегу. Через некоторое время она получит название «Снегоход В7». В 1968 году компания Bombardier изобрела первый водный мотоцикл, а в 1988-м начала серийное производство аквабайков Sea-Doo. Уже к 1996 году водные мотоциклы Bombardier завоевали 2/3 мирового рынка. Сегодня марка Sea-Doo по-прежнему доминирует в отрасли производства аквабайков и реактивных катеров.
Yamaha
История марки Yamaha берет свое начало « далеком 1887 году. Именно тогда основатель компании - Торакусу Ямаха (Torakusu Yamaha) сконструировал свой первый музыкальный инструмент-орган. Через 10 лет он стал президентом собственной компании Nippon Gakki Co., Ltd., которая специализировалась на производстве музыкальных инструментов.
После мировых войн, в 1955 году, произошло разделение компании на две части - производителя мотоциклов (а позже и гидроциклов), и компанию по производству музыкальных инструментов. Мотоциклетное подразделение и получило имя своего основателя - Yamaha Motor Co., Ltd.
С 1986 года компания открыла для себя новый рынок - рынок гидроциклов: Yamaha Motor Co, Ltd. выпустила свою первую модель. С тех пор Yamaha Motor Co, Ltd. остается одной из известнейших марок.
Двигатели для аквабайков производятся с учетом всех особенностей работы в суровых морских условиях, проходят особый тест на устойчивость к коррозии и служат в три раза дольше, чем моторы фирм-конкурентов. Кроме того, в этих двигателях применена система Yamaha Power Valve System (система мощностных клапанов), перекочевавшая с гоночных мотоциклов, участвующих в Мото Гран-при, на мотоциклы водные. Еще одно техническое новшество - Quick Shift Trim System. С ее помощью можно в движении регулировать угол наклона триммера в зависимости от состояния поверхности воды и стиля езды.
Kawasaki
Через год компания отметит свой 130-летний юбилей. Компанию Kawasaki создал японский промышленник Шозо Кавасаки (Shozo Kawasaki) в 1878 году, открыв судоверфь в Токио. В 1896 году компания значительно расширила круг своих интересов и была переименована в Kawasaki Dockyard Co., Ltd. Управлять компанией стал Коиро Матсуката. К 1906 году корпорация уже выпускала не только океанские лайнеры, но и локомотивы, грузовики, пассажирские поезда и многое другое. В 1973 году было освоено производство гидроциклов.
Polaris
Американская компания Polaris взяла тайм-аут, добровольно уйдя с рынка гидроциклов, где с 1991 года, когда был произведен первый - Polaris SL 650. Уже в 1995 году Polaris достигает ежегодного коммерческого дохода в один миллиард долларов. Эксперты связывают уход компании с рынка гидроциклов с тем, что Polaris либо готовит революцию в данной области, о чем станет известно весьма скоро, либо совсем оставила производство гидроциклов, чтобы сосредоточиться на производстве «сухопутной» техники. В любом случае данный уход может отрицательно сказаться на последующем возвращении в нишу.
Honda
Honda - компания, основанная в 1946 году японским инженером, изобретателем и автогонщиком Соичиро Хонда (Soichiro Honda), родив¬шимся в 1906 году. Компания в ее нынешнем виде и со всей своей более чем 50-летней историей существует благодаря его дерзкому, изобретательному и нестандартному образу мышления и поведения.
Константин Старцев, Акватория красивой жизни |
